2017.07.10

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保衛錦州!匯川技術岸電系統助力錦州港綠色港口建設



近日,匯川技術岸電行業線再傳佳音,成功中標錦州港2MW岸電項目。這也是匯川技術在國內建設的第15套港口岸電。至此,匯川技術牢牢占據國內港口岸電市場份額第一名。


錦州港在“一帶一路”上具有重要的戰略地位,它是中蒙俄經濟走廊的重要支撐,也是中國渤海西北部 400 多公里海岸線唯一全面對外開放的國際商港。該岸電項目的建成將幫助錦州港打造綠色港口,并進一步增強錦州港在國際航運市場的競爭力與影響力。



以前,船舶停靠港口期間,燃燒重油來供電,一艘排量10萬噸以上能夠裝載12000標準集裝箱的遠洋巨輪每天需要消耗350噸船用重油,按照國際平均2.7%的硫化添加物計算,每天大約排放19噸的硫氧化物,造成了港口空氣的嚴重污染。


為應對港口污染問題,岸電技術業已成為全球公認的最有效的解決方案,即利用岸基電源替代柴油機發電,直接對郵輪、貨輪、集裝箱船、維修船舶等供電,以減少船舶在港口停泊時的污染排放。


聽上去岸電技術只是用岸上的電來替代船上的柴油發電機,但這絕不是從岸上電網拉兩根電線這么簡單。首先,岸電碼頭是高溫、高濕、高腐蝕性的惡劣用電環境。其次,各個國家用電的頻率不盡相同,例如美國等都采用60HZ交流電,與我國的50HZ頻率不匹配。同時,各個噸位的船舶需求的電壓和功率接口也不同,電壓需要滿足從380V到10KV的跨度,功率也存在幾百伏安到十幾兆伏安的不同需求。此外,各個公司船舶對外接口不同,岸電技術要能主動檢測和適應不同的接口,并能做到切換過程中船舶不停電,才能滿足船舶的要求。


可以說,岸電技術是一門新興的綜合的系統解決工程,要針對不同實際情況提供不同船舶供電方法。


匯川技術此前曾在寧波港創造了連船17小時、供電19388度的國內新紀錄,獲得業內廣泛好評。此次錦州港項目,匯川憑借高可靠性的方案設計和業界領先的MD880模塊化變頻電源系統一舉中標。




"錦州港項目工期緊,施工難度大,而且應對的船型復雜,對系統的兼容性要求很高,這在項目初始階段就遇到了很大挑戰”,錦州港岸電系統項目經理如是說,“之前這種大功率的低壓變頻電源技術,一直掌握在進口品牌的手中,不僅價格高,而且貨期長。匯川MD880模塊化變頻電源組成的岸電系統方案,不僅在安裝空間、供電接口方面滿足港口的實際需求,而且系統的經濟性、可靠性、貨期也完全滿足項目要求。同時匯川豐富的港口應用業績也徹底打消了我們的顧慮。"



匯川技術為錦州港定制的高可靠性的方案,通過模塊化、標準化和系列化的設計思路,使整流器和逆變器完全可以互換,整套系統的備件統一,可以只備用一個模塊,大大節省系統的維護成本。


四象限結構的變頻電源,具有全容量能量回饋功能,通過軟件算法的逆功率控制的技術,即便并網過程中出現了逆功率,也可以回饋到電網上,保證順利并網,不會意外斷電。


通過變頻電源模塊化并聯設計的冗余能力和輸出自動同步,以及增加備份模塊實現N+1的配置,保證了輸出的可靠性,實現輸出母線上從發電機供電到變頻電源供電的無縫切換,并網切換過程船舶不斷電,故障時不間斷供電,并可在線維修,保證了船舶供電的連續性。


項目選用MD880模塊化變頻電源,作為國內多傳變頻系統的革命性產品,更有德國IF設計大獎的加持,內外兼修。



a、整套變頻系統輸出能夠符合IEEE519-1992及中國供電部門對電壓失真和電流失真最嚴格的要求,高于國標GB14549-93對諧波失真的要求;輸出電壓波形總諧波失真度:輸入電流畸變THDi<5%,輸出電壓諧波THDu<5%;

b、變頻電源在實施與船舶電源連接,在并網及解列過程中船舶不斷電,實現無縫切換,可選擇由船側或電源側實現負載轉移及同步并網;

c、變頻電源具備智能逆功率控制技術,用四象限方案或軟件控制完全抑制逆功率產生方案;

d、變頻電源具備三相電壓不平衡自適應能力,即便負載不均衡,也可以保證輸出電壓的穩定。


截止2017年7月,匯川技術港口高壓岸電系統已達15套,雄踞國內岸電系統市場首位,服務于寧波港、秦皇島港、唐山港、上海長興港、江陰港等重要港口。匯川技術致力于成為改善港口大氣污染,船舶靠岸零排放的重要力量。




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